¿Cómo se fijan precios y se cotiza para el mercado mexicano?
Para fijar precios en México conviene partir del costo puesto en el país. Comience con el precio del contrato bajo su Incoterm, sume el flete y el seguro hasta el punto de entrada a México, que la ley mexicana incluye en el valor en aduana, y después sume el arancel de importación, el derecho de trámite aduanero de 0.8% y el IVA de 16%, calculado sobre el valor más arancel y derecho. Honorarios del agente, almacenaje y entrega local van aparte. Un agente aduanal con licencia debe confirmar la fracción arancelaria y el importador de registro antes de enviar una cotización por escrito.
Consulte su fracción en la herramienta de aranceles Pruebe sus cifras en la calculadora de costo puesto
¿Qué le deja cada Incoterm al vendedor?
Indique en cada cotización una regla Incoterms 2020 y un lugar, como «FOB Shanghái». La Cámara de Comercio Internacional (ICC), que publica las reglas, las presenta como una forma de repartir costos, riesgos y trámites aduaneros entre vendedor y comprador (ICC). La tabla cubre cuatro de las once reglas, según ICC Academy, y su efecto en el valor en aduana.
| Regla | Vendedor | Comprador | Efecto en el valor en aduana |
|---|---|---|---|
| EXW | Pone la mercancía a disposición en sus instalaciones | Carga, transporte, ambos despachos, seguro opcional | Se suman el flete y el seguro hasta el punto de entrada |
| FOB | Despacho de exportación, entrega a bordo en el puerto de embarque | Flete marítimo, seguro, despacho de importación | Se suman el flete y el seguro hasta el punto de entrada |
| CIF | Lo de FOB, más flete marítimo y seguro mínimo hasta el puerto de destino | Despacho de importación; riesgo desde la carga | Ya están dentro del precio pagado |
| DDP | Despacho de exportación e importación, aranceles e impuestos, entrega | Descarga | Aranceles e impuestos quedan fuera solo si se muestran por separado |
ICC llama a FCA la regla adecuada para contenedores, y a FOB y CIF reglas de puerto a puerto para transporte marítimo o fluvial (ICC Academy, ICC Academy). Sobre DDP advierte que algunos países impiden a entidades extranjeras hacer los trámites de importación, y entonces sugiere DAP (ICC Academy).
¿Cómo calcula México el valor en aduana de un embarque?
El arancel de importación se cobra sobre el valor en aduana: el precio realmente pagado, ajustado conforme a la Ley Aduanera (arts. 64 y 65). Si corren a cargo del importador y no están ya en el precio, la ley suma conceptos como embalajes, comisiones distintas de las de compra, regalías, y los gastos de transporte, seguro y manejo hasta el punto en que la mercancía entra a México. Los aranceles, los impuestos y el transporte posterior quedan fuera cuando se muestran por separado del precio (art. 66).
Así, un precio EXW o FOB necesita flete y seguro sumados antes de calcular el arancel, mientras que uno CIF ya los trae; pregunte a su agente aduanal dónde cae el punto de entrada. El importador también debe entregarle una manifestación de valor bajo protesta de decir verdad y conservar las pruebas del valor declarado (art. 59, fracción III). Su versión electrónica, la MVE, se implanta régimen por régimen; Holland & Knight (7 de octubre de 2026) pone las importaciones definitivas al final, según una versión anticipada de reglas del SAT, así que revise el calendario vigente (Holland & Knight).
La tasa depende de la fracción de 8 dígitos. Nuestra consulta de aranceles cubre las fracciones que cambiaron los decretos de 2026, incluidas las 1,463 del decreto del 29 de diciembre de 2025 (DOF); las demás conservan su tasa anterior. Vea nuestra guía de aranceles.
¿Cuánto suman los impuestos sobre MXN 100,000 en aduana?
Tome un valor en aduana de MXN 100,000: mercancía más flete y seguro hasta el punto de entrada. El DTA, el derecho de trámite aduanero, es de 8 al millar (0.8%) y se paga aun con arancel cero (Ley Federal de Derechos, art. 49). El IVA es de 16% sobre el valor más el arancel más las demás contribuciones de la importación (Ley del IVA, arts. 1 y 27), entre las que el SAT enlista el DTA (SAT).
| Concepto (MXN) | Arancel 0% | Arancel 25% | Arancel 35% |
|---|---|---|---|
| Valor en aduana | MXN 100,000 | MXN 100,000 | MXN 100,000 |
| Arancel de importación (tasa × valor) | 0 | 25,000 | 35,000 |
| DTA (0.8% × valor) | 800 | 800 | 800 |
| Base del IVA (valor + arancel + DTA) | 100,800 | 125,800 | 135,800 |
| IVA (16% × base) | 16,128 | 20,128 | 21,728 |
| Arancel + DTA + IVA | 16,928 | 45,928 | 57,528 |
| Proporción del valor en aduana | 16.9% | 45.9% | 57.5% |
Cuentas con 25%: 100,000 × 25% = 25,000 de arancel; 100,000 × 0.8% = 800 de DTA; (100,000 + 25,000 + 800) × 16% = 20,128 de IVA; 25,000 + 800 + 20,128 = 45,928, o 45.9% del valor.
No están en la tabla: las cuotas compensatorias (no pagarlas es infracción, Ley Aduanera art. 176), el IEPS de ciertos bienes, los honorarios del agente, el almacenaje y la entrega. La ley fija un DTA mínimo por operación (MXN 461.61 en el texto; confirme el monto vigente). El IVA de importación es un pago provisional (art. 28); consulte a un contador si el importador puede acreditarlo y cómo. Pruebe sus cifras en nuestra calculadora de costo puesto en México.
¿Cómo se cobra el flete: por volumen, peso o paquete?
El cobro del flete varía según el modo y no publicamos tarifas: cambian seguido y no encontramos un índice público de las rutas China a México. Pida a dos o tres agentes de carga cotizaciones por escrito con Incoterm, inclusiones y vigencia.
Mar. En LCL (contenedor compartido), los términos de Maersk cobran el mayor entre el volumen bruto en metros cúbicos (CBM) y el peso bruto en kilogramos, con 1 CBM igual a 1,000 kg (Maersk). El contenedor completo (FCL) se cobra por caja; la guía de un naviero sugiere LCL por debajo de unos 15 CBM, una regla práctica y no una ley (Maersk).
Aire. El peso cobrable es el mayor entre el peso real y el volumétrico. En centímetros, el peso volumétrico es largo × ancho × alto ÷ 6,000, que Maersk llama estándar de IATA, mientras que las paqueterías exprés usan sus propias fórmulas (Maersk).
Paquetes. Los envíos por mensajería y exprés pueden quedar en un régimen simplificado. El Servicio Comercial de EE. UU. informa (página del 10 de febrero de 2026) una tasa global de 33.5% para entradas fuera del T-MEC desde el 15 de agosto de 2025, con RFC del consignatario obligatorio (Servicio Comercial de EE. UU.); hay condiciones, confirme con la paquetería. Presupueste aparte la entrega en México; la misma agencia pone la logística en 8% a 15% del costo del producto (Servicio Comercial de EE. UU.).
¿Qué costos dependen de sus socios en México?
Sus socios en México fijan varios conceptos; no hay lista oficial de precios que citar, así que no damos montos. Agente aduanal: sus honorarios son un precio privado. La ley lo hace responsable de la veracidad de los datos, la clasificación y el pago correcto (art. 54), y solidario de los impuestos de las operaciones en que interviene (art. 53) (Ley Aduanera).
Prevalidación y almacenaje: una empresa privada autorizada por el SAT puede revisar los datos del pedimento antes de enviarlo (art. 16-A); pregunte si va incluida en la cotización. En los recintos fiscales, el almacenaje se cobra después de dos días naturales para importaciones, o siete en aduanas marítimas (Ley Federal de Derechos, art. 41); un retraso cuesta dinero.
Presupueste también manejo en puerto, flete terrestre, seguro de carga, pruebas NOM y etiquetas, una reserva de devoluciones y la comisión del marketplace: la página de vendedores de Amazon, por ejemplo, dice que su comisión por referencia empieza en 8% y varía por categoría (consultada el 20 oct 2026).
¿Qué implica una cotización con doble despacho e impuestos incluidos?
En la práctica logística china, 双清包税 suele significar un solo precio de puerta a puerta en el que el agente de carga despacha la mercancía en China y en México y paga los aranceles e impuestos mexicanos. Se parece a DDP, en el que el vendedor hace y paga los trámites de exportación e importación y el comprador solo descarga (ICC Academy). El alcance real lo define el contrato del agente de carga.
¿Quién es el importador? El pedimento lo presenta el importador o su agente aduanal (Ley Aduanera, arts. 36 y 40) y, desde el 1 de enero de 2025, debe llevar el RFC del importador (Servicio Comercial de EE. UU.). ICC señala que la ley mexicana exige que el despacho lo haga un importador mexicano registrado, y que DDP funciona en la práctica cuando ese importador comparte con el exportador su registro y su agente aduanal, con el contrato adaptado (ICC). El nombre en el pedimento, no la cotización, muestra quién carga con las obligaciones legales.
Dos riesgos piden preguntas. Valor: debe seguir el precio pagado y los ajustes legales; los impuestos al comercio exterior omitidos pueden sancionarse con multa de 130% a 150% de lo omitido (arts. 176 y 178), y la inspección puede terminar en embargo precautorio por mercancía no declarada o un excedente de más de 10% sobre el valor declarado (art. 151). NOM: un certificado requerido debe acompañar los documentos de importación en el punto de entrada (Servicio Comercial de EE. UU.).
No encontramos una postura oficial sobre importar con el RFC de otra empresa y no la calificamos de segura ni de insegura. Plantéelo a un abogado aduanero en México y pida por escrito las respuestas de la lista de abajo. Xin Puente no es importador ni agente aduanal; presentamos proveedores con licencia.
¿Qué debe saber de los márgenes antes de fijar precio?
No encontramos una fuente confiable y publicada de márgenes de distribuidores o tiendas en México, y el capítulo de distribución del Servicio Comercial de EE. UU. no da cifras de margen (17 feb 2026). Tome con cautela cualquier porcentaje de un blog.
Investigue el suyo. Lea precios de anaquel de productos comparables en su canal. La ley mexicana exige que el precio exhibido incluya impuestos, comisiones y demás cargos (ley de protección al consumidor, art. 7 Bis; LFPC), así que en bienes con IVA de 16% divida entre 1.16: MXN 580 en anaquel son MXN 500 antes de IVA. Luego reste costos del canal y compare lo que queda con su costo puesto en México.
Una lista de verificación para cotizar
Confirme la fracción arancelaria
Un agente aduanal con licencia confirma los 8 dígitos; lea la tasa en nuestra consulta de aranceles.
Fije el Incoterm y el lugar
Escriba la regla, el lugar y «Incoterms 2020».
Pida fletes y seguros por escrito
Con vigencia y lo que incluyen.
Arme el valor en aduana
Precio pagado más flete, seguro y ajustes hasta el punto de entrada.
Sume arancel, DTA e IVA
Use la fórmula de arriba o nuestra calculadora de costo puesto en México; revise cuotas compensatorias y NOM.
Nombre al importador de registro
Por escrito: su RFC, el valor declarado y quién tiene el certificado NOM.
Sume costos de socios y de canal
Agente, prevalidación, almacenaje, flete terrestre, comisión, reserva de devoluciones.
Defina margen, moneda y vigencia
Indique la moneda, la fecha de vencimiento y las exclusiones.
Xin Puente le conecta con agentes aduanales, importadores de registro y laboratorios con licencia y coordina con ellos en chino; usted les paga directamente. Empiece con la evaluación gratis y lea después dónde vender en México y el plan de 90 días.
Verificado el 20 oct 2026 con: Ley Aduanera, Ley Federal de Derechos, Ley del IVA, SAT, ICC Academy: EXW and DDP, ICC: national barriers, U.S. Commercial Service: customs, Maersk: LCL terms, Maersk: air chargeable weight, Holland & Knight.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre EXW, FOB, CIF y DDP al cotizar para México?
Con EXW el comprador recibe en sus instalaciones y se encarga del transporte y de ambos despachos. Con FOB usted despacha la exportación y entrega a bordo en el puerto de embarque. Con CIF además paga el flete marítimo y un seguro mínimo hasta el puerto de destino, pero el comprador despacha la importación. Con DDP usted también hace el despacho de importación y paga aranceles e impuestos (ICC Academy, ICC Academy, ICC Academy).
¿Cómo se calcula el IVA en las importaciones a México?
El IVA es de 16% sobre el valor en aduana más el arancel más las demás contribuciones que se paguen por la importación, como el DTA (Ley del IVA, art. 27). El ejemplo calculado de arriba muestra las cuentas.
¿Qué significa 双清包税 y quién es el importador?
Es el término chino de transporte para un precio de puerta a puerta que incluye el despacho en ambos extremos y los aranceles e impuestos mexicanos. Quien figure como importador en el pedimento, con su RFC, carga con las obligaciones legales, así que pida ese nombre por escrito (ICC).
¿Puedo declarar un valor menor para pagar menos arancel?
No. El valor declarado debe seguir el precio pagado y los ajustes que enumera la ley. Los impuestos al comercio exterior omitidos pueden sancionarse con multa de 130% a 150% de lo omitido, y la mercancía puede embargarse si la inspección encuentra mercancía no declarada o un excedente de más de 10% sobre el valor declarado (Ley Aduanera). Pregunte a su agente aduanal cómo debe declararse su precio.
¿Existe un margen estándar para distribuidores en México?
No encontramos una cifra confiable y publicada, así que no damos ninguna. Compare precios de anaquel, divida entre 1.16 en bienes con IVA de 16%, reste costos del canal y pida condiciones por escrito a los distribuidores.
¿Puedo cotizar en CIF un envío a México?
Sí, pero revise antes dos puntos. La lista de barreras nacionales de ICC (diciembre de 2024) indica que un comprador mexicano que contrata CIF puede tener que declarar la mercancía como FOB para impuestos de importación, y enlista el seguro de transporte extranjero como no permitido para CIF y CIP hacia México (ICC). Pregunte a su agente aduanal y a su aseguradora cómo se tratarán su precio y su póliza.
Fuentes
- ICC Academy: DDP & EXW Incoterms 2020 explained, key differences (16 Apr 2025)
- Cámara de Diputados: Ley Aduanera, texto vigente (last reform DOF 19 Nov 2025): arts. 16-A, 36, 40, 53, 54, 59, 64-66, 151, 176, 178
- Cámara de Diputados: Ley Federal de Derechos, texto vigente (last reform DOF 7 Nov 2025): art. 49 (customs processing fee, DTA) and art. 41 (storage)
- Cámara de Diputados: Ley del Impuesto al Valor Agregado, texto vigente: arts. 1, 27 and 28
- ICC: National regulatory barriers to the Incoterms 2020 rules (updated Jan 2025, snapshot of Dec 2024), Mexico entries
- International Chamber of Commerce: Incoterms 2020 rules (overview and FAQ)
- ICC Academy: FCA & FOB Incoterms 2020 explained, key differences (19 Nov 2024)
- ICC Academy: CIF & CIP Incoterms 2020 explained, key differences (7 Oct 2024)
- Holland & Knight: Mexico further extends the deadline for the electronic value declaration (MVE) (7 Oct 2026)
- Diario Oficial de la Federación (via SIDOF, Secretaría de Gobernación): Decreto por el que se reforman diversas fracciones arancelarias de la Tarifa de la LIGIE, 29 Dec 2025
- SAT: Contribuciones que pueden causarse con motivo de la importación (IGI, IVA, DTA, IEPS, storage)
- Maersk: Terms for Less than Container Load (LCL), weight and measure units
- Maersk: FCL vs LCL shipping, deciding the best fit for your shipment (updated 8 May 2025)
- Maersk: Air cargo chargeable weight, a complete guide (10 Mar 2025)
- U.S. Commercial Service (trade.gov): Mexico Country Commercial Guide, Customs Regulations (last published 10 Feb 2026)
- U.S. Commercial Service (trade.gov): Mexico Country Commercial Guide, Distribution and Sales Channels (last published 17 Feb 2026)
- Amazon México: Vende en Amazon México (official seller page: fees, documents, programs; read 20 Oct 2026)
- U.S. Commercial Service (trade.gov): Mexico Country Commercial Guide, Trade Standards (last published 11 Feb 2026)
- Cámara de Diputados: Ley Federal de Protección al Consumidor, texto vigente (last reform DOF 12 Dec 2025): arts. 7 Bis, 32-35, 56, 76 Bis, 77-79
Las reglas y las cifras cambian. Antes de decidir, revise las fuentes oficiales y confirme con un profesional con licencia.
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