中国企业赴墨西哥：2026 年哪些企业去，为何而去

墨西哥到底有多少中国企业？

官方统计来自墨西哥经济部（Secretaría de Economía，简称 SE）。截至 2026 年 6 月 30 日更新的统计表显示，2006 年以来共有 1,411 家中国（内地）来源企业和 271 家香港来源企业，至少申报过一笔流入墨西哥的外国投资。分年度看，有投资流量的中国来源企业数是：2022 年 85 家，2023 年 148 家，2024 年 169 家，2025 年 132 家，2026 年上半年 94 家；香港来源企业从 2022 年的 36 家增至 2025 年的 63 家（SE 统计表）。

有两点要留意。SE 在企业每一个有资金往来的年份都重复计算一次，所以这是“有投资流量的企业”数，不是新进入者数；SE 还按资金来源国归类每一笔投资（SE 统计表）。这会让一部分中国资金不显示为中国。达拉斯联储的一篇研究文章写道，2017 年至 2024 年墨西哥收到的来自中国的官方净外国直接投资为 23 亿美元，加上香港为 32 亿美元，但文章同时引用 Rhodium Group 的估算：仅 2024 年就有 25 亿美元，原因是大量资金经由离岸关联公司进入（达拉斯联储）。我们没有找到按企业类型划分的官方统计，因此本文其余部分根据行业和媒体的报道来勾勒全貌。

进入墨西哥的中国企业有哪几类？

在我们查阅的来源中，有四类企业最突出。

墨西哥的四类中国企业，各附一个数字
类型	来源中的一个数字
网络卖家和贸易商	美客多的商家基数同比增长 65%
整车厂与零部件供应商	2017 年以来约占中国投资额的 45%，另一种口径略低于 40%
工厂、仓储和物流	占 AMPIP 所属工业园区租户的 3.6%
电子与消费品牌	一个季度内在科技产品市场的份额从 30% 升至 32%

这些数字分别来自界面新闻、达拉斯联储、Milenio和Vanguardia, NielsenIQ，下文有详细说明。第一类和最后一类主要向墨西哥消费者销售；第二类和第三类则在当地生产或存放货物。

网络卖家和贸易商：他们为什么来？

美客多 2025 年 12 月对财新表示，平台上的中国卖家数量两年来以三位数的速度增长，2025 年年中以后兴趣明显加快，因为美国的关税政策发生了变化。这篇报道以巴西为主，没有提到墨西哥，所以只能当作区域性信号（财新）。4 月 21 日，在深圳的一场活动上，美客多的一位高管说其商家基数同比增长 65%，报道称墨西哥是跨境贸易最成熟的市场。平台在海外仓和中国直发之外，又增加了半托管和全托管服务，降低了从未在网上销售过的制造商的门槛（界面新闻）。

平台规则也可能把卖家推向本地落地。据 KrASIA 报道，TikTok Shop 2025 年 2 月 13 日在墨西哥上线时只邀请了不到 100 家商家，只有拥有当地营业执照、法律代表或境内仓储能力的卖家才能加入（KrASIA）。想了解在那里怎么卖，请看我们的美客多指南和开店指南。

整车厂和零部件企业：雄心与谨慎并存

汽车业是中国资金去得最多的行业。零部件供应商在这个行业中占主导，按墨西哥国立自治大学（UNAM）的数据，该行业 2017 年以来约占中国投资额的 45%，按 Rhodium Group 的数据略低于 40%（达拉斯联储）。

2026 年考验了这份热情。2 月的一篇独家报道称，比亚迪和吉利与 VinFast 一同进入收购日产与梅赛德斯-奔驰合资工厂（位于墨西哥）的决赛名单，奇瑞和长城汽车也有兴趣。该报道援引两位政府消息人士称，经济部官员已悄悄敦促各州当局，在墨西哥与美国的贸易谈判结束前拖延中国车企的投资（BusinessDay）。Colliers 的一位区域总监 1 月说，公司有 40 个在谈项目，但仍处于分析阶段的只剩 12 家企业，其余都在等美墨加协定审议的结果（Vanguardia, Reforma）。

销量则是另一回事。墨西哥汽车经销商协会 AMDA 的数据（路透社获得）显示，2026 年上半年中国品牌汽车销量为 137,525 辆，上年同期为 107,712 辆，占新车销量的 17%，一年前为 14%。墨西哥外贸副部长称这些数据有误导性：车企提前发运，年初就带着大量库存；而中国品牌汽车的进口在前五个月下降了 43%（Autocosmos）。

工业园区里的工厂、仓储和物流

在私营工业园区协会 AMPIP 所属的园区里，中国来源企业占租户的 3.6%。它们集中在汽车零部件、包括电子在内的制造、物流和电商，报道把仓储、配送、中介和代表处列为它们在园区里做的事（Milenio）。

新进入者看起来比存量更弱。咨询机构 Market Analysis 的数据经 Forbes México 引用：亚洲企业 2022 年租赁了 1,678 万平方英尺工业空间，2025 年为 851 万平方英尺；它统计的中国企业进入数量，2022 年为 43 家以上，2023 年为 61 家，2025 年为 25 家以上，并把下降归咎于关税危机和美国的贸易战（Forbes México）。

电力是现实的限制。El Financiero 报道了一家未具名的中国来源车企：它所在工业园区的电网节点无法再供电，于是用 10 个月建成了 18.2 兆瓦光伏和 10 兆瓦时储能；文章认为，墨西哥想吸引更多中国投资，就必须满足电力需求（El Financiero）。

电子产品与消费品牌：需求这一端

Vanguardia 报道的 NielsenIQ 数据显示，2025 年第四季度到 2026 年第一季度，中国品牌在墨西哥科技产品市场的份额从 30% 升至 32%，在电视和信息技术产品中约占一半，新关税并没有挡住它们（Vanguardia, NielsenIQ）。

零售业也是同样的方向，不过来源说的是亚洲品牌。Colliers 墨西哥公司的一位零售业务总监说，至少有 30 个新的亚洲品牌正在寻找商业空间，亚洲品牌已占全国商业空间的 15% 至 20%，关税变化没有显著改变它们的计划（Mexico Business News）。

是什么在吸引中国企业来墨西哥？

把证据放在一起看，有三种拉力和一种阻力。这是我们对来源的解读，不是其中任何一个来源的结论。第一种拉力是其他市场的挤压：财新把中国卖家的增加，与对美贸易摩擦加剧和小额包裹关税豁免取消联系起来（财新）。第二种是一个本来就在买中国品牌的市场：电视和信息技术产品约一半，2026 年初新车销量的 17%（Vanguardia, NielsenIQ；Autocosmos）。第三种是平台的支持，制造商不必先在墨西哥建任何设施，就能触达墨西哥买家（界面新闻）。

阻力是美国的贸易政治。2026 年 7 月的联合审议上，美国没有同意按现有形式延长美墨加协定（墨西哥称 T-MEC）；各方现在每年审议一次，协定到 2036 年到期，除非各方同意延长（CRS）。墨西哥一位前驻华大使说，他越来越多地听到，美方的目标是限制中国对墨西哥的投资，而不只是关税（Vanguardia, Reforma）。这有助于解释为什么大型工厂看起来比卖家慢。

墨西哥 2026 年的关税改变了什么？

该法令于 2025 年 12 月 29 日刊登在《联邦官方公报》（DOF）上（DOF），涉及 1,463 个税号，包括纺织服装、汽车零部件、钢铝、塑料、玩具以及轿车和卡车（Clark Hill）。汤森路透报道，对与墨西哥没有自由贸易协定的国家（包括中国）的商品，税率从约 5% 到最高 50% 不等，自 2026 年 1 月 1 日起实施，智能手机从免税升到 35%（Thomson Reuters）。具体产品的税率，请看我们的关税指南和关税查询。

改变的是从中国运入成品的成本，因此也改变了在墨西哥生产、组装或备货的理由。至今企业的反应并不一致：需求撑住了，科技品牌份额增加、汽车销量上升，不过外贸副部长说汽车销量反映的是关税实施前运来的库存（Autocosmos；Vanguardia, NielsenIQ）。

政策也开始奖励本地生产。2026 年 10 月 13 日公布的一项法令暂时降低了税号 9803.00.01（车辆组装零部件）的进口关税，但只有在墨西哥拥有生产设施的 11 家轻型车制造商可以使用，经济部表示不会为在墨西哥没有生产设施的企业提供进口便利（SE）。中国作出了回应：2026 年 3 月 25 日，中国商务部表示，墨西哥的措施是贸易和投资壁垒，商务部有权采取相应措施（新华社）。

我们没有找到数据，说明关税究竟使在墨西哥设立的中国企业增多还是减少。SE 的企业数在 2024 年之前上升、2025 年下降，那时新关税还没有实施（SE 统计表）。

中国企业进入墨西哥之前应该想清楚什么？

先想清楚您打算怎样服务墨西哥市场。如果进口成品并在网上销售，首先要问的是产品的税号和各平台对外国卖家的规则。如果在墨西哥组装或生产，要问本地生产商有哪些关税减免、场地电力是否足够，以及美国的贸易政治会怎样看待中国资本。

如果需要设立墨西哥实体，请先看我们的公司注册指南。本文是基于公开来源的一般性信息，不构成法律、税务或海关意见；请由墨西哥持牌的律师、会计师或报关行就您的产品核实事实。想比较方案，可以先做免费评估。

常见问题

墨西哥有多少家中国企业？

墨西哥经济部统计，2006 年至 2026 年 6 月 30 日，共有 1,411 家中国（内地）来源企业和 271 家香港来源企业申报过至少一笔外国投资流入（SE 统计表）。官方数据按资金来源国归类投资，所以经由其他地方进入的中国资金没有被完全统计（达拉斯联储）。请把这个数字看作“有投资流量的正式投资者数”，而不是所有中资企业的普查。

2026 年新关税之后，中国企业还在投资墨西哥吗？

信号并不一致。卖家和消费品牌仍在增长（界面新闻；Vanguardia, NielsenIQ）。亚洲企业的工业用地租赁从 2022 年的 1,678 万平方英尺降到 2025 年的 851 万平方英尺（Forbes México），Colliers 的一位区域总监说不少项目在等美墨加协定的审议结果（Vanguardia, Reforma）。

中国卖家在平台上销售，必须有墨西哥公司吗？

取决于平台。TikTok Shop 2025 年上线时的规则只接纳有当地营业执照、法律代表或境内仓储的卖家（KrASIA），而美客多提供过从中国直发的方式（界面新闻）。决定之前，请核对各平台现行的外国卖家规则。

墨西哥 2025 年 12 月的关税法令冲击最大的是哪些商品？

汤森路透列出汽车、汽车零部件、纺织品、服装、塑料和钢铁，关税最高可达 50%（Thomson Reuters）。Clark Hill 点名这 1,463 个税号涉及的行业有纺织服装、汽车零部件、钢铝、塑料、玩具以及轿车和卡车（Clark Hill）。您自己的产品请到关税查询核对。

中国对墨西哥的关税说过什么？

2026 年 3 月 25 日，中国商务部表示，墨西哥的措施构成对中国的贸易和投资壁垒，并有权采取相应措施（新华社）。

本文是法律或海关意见吗？

不是。本文是根据 2026 年 11 月 4 日查阅的公开来源整理的一般性信息。具体情况请由墨西哥持牌的律师、会计师或报关行核实每一点。

来源

规则与数字会变化。决定之前，请查阅上述官方来源，并向持牌专业人士确认。

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