Resumen diario China–México | J.D. Power: dos marcas chinas lideran la confiabilidad entre las de volumen
Hoy: el estudio de confiabilidad de J.D. Power en México, la opinión de CSIS sobre las reglas de origen automotrices del T-MEC, los lineamientos de la ANAM para agentes aduanales y la nueva línea de motos de Honda.
J.D. Power México: JAC y Great Wall Motor, las dos marcas de volumen más confiables
J.D. Power publicó el 5 de noviembre su Estudio de Calidad y Confiabilidad del Vehículo (VDS) 2026 para México, con 10,471 propietarios originales de modelos 2023 a 2025. El promedio de la industria fue de 229 problemas por cada 100 vehículos (PP100), igual que en 2025; un valor menor es mejor. JAC quedó primero entre las marcas de volumen con 115 PP100 y Great Wall Motor, segundo. Entre los dueños de marcas chinas, 40% dice que “definitivamente” volvería a comprar la misma marca, frente a 44% en toda la industria. Los vehículos hechos en China registraron 245 PP100 (251 el año anterior); los hechos en Japón, 197, la cifra más baja por país de producción.
Por qué importa
La puntuación de confiabilidad y la intención de recompra son referencias habituales para distribuidores y consumidores al comparar marcas. Si su marca planea entrar al mercado mexicano de autos o autopartes, conviene considerar la experiencia posventa y las funciones de conectividad (por ejemplo, Bluetooth y cámaras).
Fuentes
- Cluster Industrial — J.D. Power VDS 2026 release · · español
- El Economista · · español
CSIS advierte que endurecer las reglas de origen automotrices del T-MEC podría elevar costos
Según El Economista (8 de noviembre), Diego Marroquín Bitar, investigador del Center for Strategic and International Studies (CSIS), dijo en un testimonio ante la Comisión de Comercio Internacional de EE. UU. (USITC) que los aranceles de la Sección 232 han coincidido con una contracción marcada del comercio automotriz regional. Señaló que, de enero a julio de 2026, el valor de las importaciones estadounidenses de autos de pasajeros desde México cayó 20% frente al mismo periodo de 2024, mientras que las importaciones totales de bienes desde México subieron casi 24%. Añadió que los vehículos mexicanos incorporan en promedio cerca de 40% de componentes estadounidenses. En su opinión, endurecer más las reglas de origen podría elevar costos y desplazar producción fuera de Norteamérica; propone que la revisión se enfoque en componentes electrónicos como semiconductores, sensores y pantallas.
Por qué importa
El debate sobre reglas de origen automotrices en la revisión del T-MEC puede afectar las cadenas de suministro que producen en México para exportar a EE. UU. Si su producto incluye componentes chinos y su mercado final es EE. UU., confirme los requisitos vigentes de origen y aranceles con su agente aduanal o abogado.
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Fuentes
- El Economista · · español
La ANAM publica lineamientos del examen psicotécnico para agentes aduanales
El Diario Oficial de la Federación (DOF) publicó el 6 de noviembre un acuerdo de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) con los lineamientos para aplicar el examen psicotécnico necesario para obtener la patente de agente aduanal y la autorización de mandatario. Conforme a la reforma a la Ley Aduanera de noviembre de 2025, el examen consta de dos etapas: confiabilidad y psicológica. Los lineamientos entran en vigor al día hábil siguiente de su publicación y rigen hasta que la ANAM cuente con un centro de evaluación propio, cambien las disposiciones aplicables o se emitan otros lineamientos. El documento está fechado el 3 de noviembre.
Por qué importa
Se trata de las reglas para acreditar a los agentes aduanales y no cambia por sí misma las obligaciones de declaración del importador. Si depende de un agente aduanal para despachar mercancías, confirme con él su situación y los cambios de procedimiento recientes.
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Fuentes
Honda abre una línea en Jalisco para fabricar motos que antes llegaban de China
Según Expansión (7 de noviembre), Honda inauguró una nueva línea en su planta de El Salto, Jalisco, con capacidad para 66,000 motocicletas adicionales al año; la meta es cerrar cerca de 240,000 unidades. La línea fabricará modelos de más de 150 cc como NX190, CB190 y CB150, un segmento que hasta ahora llegaba en buena parte de China, según el medio. Los modelos se destinan al mercado mexicano y Honda no planea exportarlos a corto plazo. La empresa espera que sus ventas en México crezcan 14% este año, frente a cerca de 10% que proyecta para todo el mercado. La planta también produce autopartes, área con menor actividad; unos 180 trabajadores llegaron a tener carga insuficiente.
Por qué importa
Que más fabricantes produzcan motos de mediana cilindrada en México significa más competencia local para los modelos importados. Si exporta vehículos o componentes a México, confirme los requisitos de importación aplicables con su agente aduanal o abogado y considere las oportunidades de proveeduría local.
Fuentes
- Expansión · · español