中墨商业快讯 | 11月8日：J.D. Power 调查：中国品牌居可靠性前二

J.D. Power 墨西哥可靠性调查：江淮、长城居量产品牌前二

J.D. Power 于 11 月 5 日发布 2026 年墨西哥车辆质量与可靠性调查（VDS），样本为 10,471 位 2023 至 2025 款车辆的原始车主。行业整体为每百辆车 229 个问题（PP100），与 2025 年持平；数值越低越好。江淮（JAC）以 115 PP100 位居量产品牌第一，长城汽车（Great Wall Motor）排第二。中国品牌车主中 40% 表示“一定会再买”同一品牌，全行业为 44%。中国生产的车辆为 245 PP100，上年为 251；日本生产的车辆为 197 PP100，是调查所列产地中最低。

CSIS 学者警告：收紧美墨加协定汽车原产地规则或推高成本

据 El Economista 11 月 8 日报道，战略与国际研究中心（CSIS）研究员马罗金·比塔尔（Diego Marroquín Bitar）在向美国国际贸易委员会（USITC）提交的证词中表示，美国依据第 232 条征收的关税与区域汽车贸易的明显收缩同时出现。他称，2026 年 1 至 7 月美国自墨西哥进口的乘用车价值较 2024 年同期下降 20%，但自墨西哥进口的商品总额增长近 24%。他还说，墨西哥产车辆平均含约 40% 的美国零部件。他认为，进一步提高原产地门槛可能推高成本、把产能挤出北美，并建议评估重点放在半导体、传感器、显示屏等电子部件上。

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墨西哥海关署公布报关行执业人员执照心理测评新规

墨西哥联邦官方公报（DOF）11 月 6 日刊登国家海关署（ANAM）的一项协议，发布申请报关行执业（agente aduanal）执照及代理人授权代表（mandatario）资格所需心理测评（examen psicotécnico）的实施准则。依 2025 年 11 月修订的《海关法》，该测评分“可信度”和“心理”两个阶段。准则自公布后的下一个工作日生效，有效期至海关署建立自有测评中心、相关法规修订或出台替代准则为止。文件签署日期为 11 月 3 日。

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本田在哈利斯科新增摩托车产线，替代部分自中国进口车型

据 Expansión 11 月 7 日报道，本田在哈利斯科州 El Salto 工厂启用新产线，新增年产 66,000 辆摩托车的产能，目标是全年产量接近 240,000 辆。新线将生产 NX190、CB190 和 CB150 等 150 cc 以上车型，报道称该细分市场过去大部分来自中国。这些车型面向墨西哥国内市场，本田暂无出口计划。本田预计今年在墨销量增长 14%，高于其预计的全行业约 10%。该厂同时生产汽车零部件，订单下滑，约 180 名员工曾出现开工不足。